অটোমোবাইলের জন্য অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণ ইতিবাচক উন্নয়ন দেখায়

ফেডারেল সরকারের জ্বালানি সংরক্ষণের নিয়মাবলী অনুযায়ী, ২০২৫ সালের মধ্যে গাড়ির জ্বালানি সংরক্ষণের মান ৫৪.৫ মাইল প্রতি গ্যালন (প্রায় ৪.৮ লিটার প্রতি ১০০ কিলোমিটার) পর্যন্ত বাড়ানো হবে।ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২০২০ সালের মধ্যে গাড়ির নিষ্কাশনের জন্য প্রতি কিলোমিটারে ৯৫ গ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইডের বাধ্যতামূলক নির্গমন মান বাস্তবায়ন করার পরিকল্পনা করেছে (বর্তমান নীতিটি ২০১৫ সালের মধ্যে প্রতি কিলোমিটারে ১৩০ গ্রাম নির্গমন করা)২০২০ সালের মধ্যে ১০০ কিলোমিটারে গড়ে ৭.৫ লিটার থেকে ৫ লিটার পর্যন্ত গাড়ির জ্বালানি খরচ বাড়ানোর লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করতে চায় চীন।

ওজন হ্রাস করা গাড়ির জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করার এবং কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করার সবচেয়ে সহজ এবং কার্যকর উপায়। যেহেতু ১৯৯০ এর দশকে অডির মতো বিলাসবহুল গাড়িগুলি অ্যালুমিনিয়াম উপাদান ব্যবহার শুরু করেছিল,অ্যালুমিনিয়াম অটোমোবাইল শিল্পে প্রবেশ করেছেএরপর থেকে গাড়িতে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার বাড়তে শুরু করে এবং আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি নির্মাতারা উপাদান নির্বাচনে ঐতিহ্যবাহী ইস্পাতের পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করতে শুরু করেছে।ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং উত্তর আমেরিকার মতো দেশগুলো নেতৃত্ব দিয়েছেআমেরিকান মার্কেট রিসার্চ ফার্ম ডকার ওয়ার্ল্ডওয়াইডের সর্বশেষ গবেষণায় দেখা গেছে যে বাজারে বিভিন্ন ধরনের গাড়ি রয়েছে।

ডকার ওয়ার্ল্ড সমীক্ষার ফলাফল দেখায় যে অটোমোবাইল তৈরির জন্য ইস্পাতের পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা পুরো গাড়ির ওজন 30-40% হ্রাস করতে পারে, ইঞ্জিনের ওজন 30% হ্রাস করতে পারে,এবং চাকা হাবের ওজন 30% হ্রাস করুন. ২০০৬ থেকে ২০১২ সাল পর্যন্ত, ইইউর হালকা যানবাহনে অ্যালুমিনিয়াম খাদের গড় ব্যবহার ১৯.২ কিলোগ্রাম বেড়েছে।অ্যালুমিনিয়াম ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় উন্নত অতি হালকা যানবাহন প্রোগ্রামের 53% এর জন্য দায়ীনতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং, নতুন প্রজন্মের ফোর্ড মস্ট্যাং,যা ২০১৩ সালের শেষের দিকে চীনে চালু হয়েছিল।, একটি অ্যালুমিনিয়াম ধাতু কভার এবং অ্যালুমিনিয়াম সামনের fenders, 90 কেজি দ্বারা ওজন কমানোর আছে। আসন্ন সম্পূর্ণ নতুন F-150 একটি সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম শরীরের সঙ্গে নির্মিত হবে,বর্তমান মডেলের তুলনায় মোট ৩১৭ কিলোগ্রাম হালকা, এবং জ্বালানি খরচ 15% থেকে 20% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।এবং সম্পূর্ণ নতুন রেঞ্জ রোভার সৃজনশীলভাবে সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম লোড বহনকারী লাইটওয়েট প্রযুক্তি গ্রহণডকার ওয়ার্ল্ডওয়াইড পূর্বাভাস দিয়েছে যে ২০১৫ সালের মধ্যে,প্রধান ইউরোপীয় দেশগুলোতে প্রতি গাড়ির গড় অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার ১৮০ কিলোগ্রামে উন্নীত হবে, এবং পুরো গাড়ির ওজনের মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম উপাদানগুলির অনুপাতও বর্তমান 9% থেকে 12% বৃদ্ধি পাবে।এবং হালকা যানবাহনের ওজনের মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম ধাতুর অনুপাত দ্বিগুণ হবে.

ভবিষ্যতে, নতুন এনার্জি যানবাহন ঐতিহ্যগত জ্বালানী চালিত যানবাহনকে প্রতিস্থাপন করবে। হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন, জ্বালানী সেল যানবাহন, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যানবাহন,মার্সেডিজ বেনজ ই-সেল প্লাস এবং মার্সেডিজ বেনজ এফ-সেল বৈদ্যুতিক যানবাহন, সেইসাথে হন্ডা এফসিএক্স ক্লারিটি এবং অন্যান্য নতুন পাওয়ার ট্রেন যানবাহন, বেশিরভাগই তাদের দেহের প্রধান উপাদান হিসাবে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে।

সাম্প্রতিক গবেষণার ফলাফল দেখায় যে তথাকথিত সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম গাড়িগুলি প্রচুর পরিমাণে অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করে 40% ওজন হ্রাসের প্রভাব অর্জন করতে পারে,এবং যখন অন্যান্য সহায়ক হালকা ও অপ্টিমাইজড ডিজাইনের সাথে মিলিত হয়, ১৮% পর্যন্ত জ্বালানি খরচ বাড়াতে পারে।

অটোমোটিভ অ্যালুমিনিয়াম খাদ তুলনামূলকভাবে দুর্বলঃ ২০০৭ সালে ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির তথ্য অনুযায়ী,অ্যালুমিনিয়াম কাঁচামালের খরচ অনুযায়ী ইস্পাতের চেয়ে দ্বিগুণ বেশি ব্যয়বহুল, প্রক্রিয়াকরণ ব্যয়ের দিক থেকে স্টিলের চেয়ে দ্বিগুণ ব্যয়বহুল এবং একত্রিত স্টিলের তুলনায় 20% -30% বেশি ব্যয়বহুল।একটি অ্যালুমিনিয়াম উপাদান ঐতিহ্যগত ইস্পাত উপাদান তুলনায় 60% -80% বেশি ব্যয়বহুল বলে অনুমান করা হয়অ্যালকোয়ার অটোমোটিভ স্ট্রাকচার বিশেষজ্ঞদের মতে, অটোমোবাইলের সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম বডি স্ট্রাকচারের গড় খরচ ১৪০০-৪৬০০ ডলার, যা স্টিলের বডি থেকে ৬৫% বেশি। Beijing Baihui believes that reducing the power consumption cost of electrolytic aluminum and extensively using recycled aluminum of the same alloy grade will be the key to enhancing the competitive advantage of automotive aluminum alloys.